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据说，ofo和滴滴的投资条款中，有签订关于竞业禁止的条款。比如ofo不能涉足滴滴的网约车业务。有投资人分析，“受到滴滴的限制，ofo不能做网约车或者汽车租赁业务，没有新的故事，财务投资人很难投钱。”理性的投资人建议，“戴威应该拿滴滴的钱，就算最后被收购也是一个不错的结果。”单车对于滴滴的战略价值和其他家不同，滴滴不需要单车业务赚钱，只要每天能获得几千万的流量，就可以与网约车业务相互协同。

责任编辑：刘光博超35万人等待新能源车指标北京晨报北京晨报讯（记者曹晶瑞）今日将举行今年第四次摇号。北京晨报记者昨天上午从市小客车指标调控管理办获悉，本期有超过293万人将参与竞争普通小客车个人指标，有超过35万人将继续苦苦“等待”新能源小客车个人指标。由于本期小客车指标办首次未公布普通小客车个人指标基数序号总数，为此，无法计算出准确中签率。

若上述通知送达或接收的时间为非交易日或当日交易时间结束后，则相关通知的生效日为该日后的首个交易日。12.2 交易一方可以书面方式通知对方，变更其接收通知和其他通讯往来的通信地址、电传或传真号码、电子邮箱等电子信息系统。第十三条 其他13.1 本协议构成交易双方就本协议所涉事项达成的全部约定。各方在此确认，其签订本协议未依赖任何本协议规定之外的口头或书面的陈述或保证。

由左至右依次是国新融资租赁有限公司总经理 舒威（主持人），中国电建集团租赁有限公司董事长 许贺龙，日立租赁（中国）有限公司董事、总经理 诸永春，天合国际融资租赁有限公司执行总裁 莫凯翔，中信金融租赁有限公司副总裁 邵宾，北京市文化科技融资租赁股份有限公司副总裁 吴胜交，美国创新金融首席运营官 内森·吉本斯。

焦企限产开始强化目前焦企产能利用率为66.83%，日均产量59.77万吨。由于环保限产开始强化，山东、山西、河北等主产区开始严格执行限产，开工较前期出现明显下滑，供应端有明显收缩，对修复焦企利润有积极影响。并且焦炭成本支撑较强，若陷入亏损，焦企可能主动减产。

责任编辑：常福强本报记者翟少辉周智宇拉斯维加斯、深圳报道2019年元旦假期刚过，美国国际消费电子展（CES）如期而至。对于许多科技公司来说，这是一年之中最重要的展示舞台。尽管即将在三月举办GTC大会，不缺新品发布舞台的英伟达也积极参加：美国当地时间1月6日，英伟达创始人兼CEO黄仁勋在CES展会前的主题演讲中发布了使用图灵架构的GPU——NVIDIAGeForceRTX2060显卡。随后，英伟达又于1月7日宣布推出全球首款商用L2+自动驾驶系统NVIDIADriveAutoPilot，并在1月8日展会开幕当日与戴姆勒宣布扩大合作关系，在全车范围开发人工智能架构，打造新一代汽车计算系统。