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最舍得研发的企业——贝达药业研发投入占营收比高达48.2%贝达药业于2016年11月登陆A股，被称为“抗癌药第一股”，是一家由海归博士创办的、以自主知识产权创新药物研究与开发为核心，集医药研发、生产、营销于一体的国家级高新技术企业。2011年，公司自主研发的国家1.1类新药埃克替尼获原国家食药监局颁发的新药证书和生产批文并开始上市销售，成为公司收入及利润的主要来源。截至2018年12月31日，埃克替尼已惠及近20万名晚期肺癌患者，累计销售超过57.5亿元。2018年，埃克替尼销售继续放量，全年销售盒数首次突破100万盒，同比上涨30.45%。

2018年，贝达药业实现营收12.24亿元，同比增长19.27%；归属于上市公司股东净利润为1.67亿元，同比下滑35.27%。对于业绩下滑的原因，贝达药业解释，主要是研发费用和管理费用增加所致。作为一家创新性医药企业，贝达药业在研发上的投入相当舍得。2018年，公司的研发投入达到5.90亿元，占营收比高达48.20%，较上年同期增长55.01%。报告期内，公司多个研发项目取得了里程碑进展，除了提交盐酸恩莎替尼NDA外，还提交5项IND，通过在新药研发工作上的努力，公司目前的研发管线进一步丰富，为充实未来产品线打下了基础。

巴菲特承认抄底航空股犯了错：已退出对美国四大航空公司的投资巴菲特说，他在评估航空公司股票时犯了一个“可以理解的错误”，由于新冠疫情导致的几乎全球范围内的旅行停止，它们的价格急剧下跌了。他说：“事实证明，我对这项业务的看法是错误的，这不是四位优秀的CEO的错。 相信我，现在作为一家航空公司的CEO可不是什么好玩的事情。”“我不知道从现在起3到4年后，航空旅行需求是否会恢复到去年的水平……飞机太多了。”

油价汇率双杀重创业绩机票收入是航空公司的主要收入来源。今年上半年，各航司首轮提价陆续完成，票价上行空间被打开，但提价后的机票显然没能覆盖同期油价和汇率变动带来的负面影响。关于油价和汇率对业绩的巨大影响，从南航半年报中能够清楚看到。半年报称，假定其他风险变量不变，未来人民币兑美元汇率每升值或贬值1%，将导致股东权益和净利润增加或减少人民币2.97亿元；假定燃油的消耗量不变，燃油价格每上升或下降10%，将导致营运成本上升或下降人民币19.38亿元。

法人机构通过配股或定向募股方式变更注册资本的，在变更注册资本前还应经过配股或募集新股方案审批。方案的受理、审查和决定程序同本条前款规定。第六十四条 农村中小银行机构在境内外公开募集股份和上市交易股份的，应符合有关法律法规及中国证监会有关监管规定。向证监会申请之前，应向银保监会省级派出机构申请并获得批准。

Bercovici， David； Frederick W。 Beinecke Professor of Geology and Geophysics， Department of Geology and Geophysics， Yale University。