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6月25日，韩朝又举行大校级军事部门实务接触。7月1日，韩朝双方恢复朝鲜半岛西部海域用于舰艇间联系的海上热线。2004年6月，韩朝同意舰艇在朝鲜半岛附近海域航行时使用国际商船共用频率通信，但于2008年5月中断热线。此次是双方时隔10年后重启该热线。韩国国防部称，目的是防止半岛西部海域出现偶发冲突。

在跨领域审查中，此前德方列出的投资包括：对社区运作特别重要的关键基础设施的运营商、为关键基础设施运营进行特定软件开发与更换的公司、受托对电信设施实行组织性监控措施的公司、提供超过一定量的云计算服务的公司以及从事远程信息处理基础设施领域的公司等。

责任编辑：王永生原标题：兼顾效率和安全考验快递业来源：光明日报近日，有媒体对疫情期间物流行业进行了采访调查。当下，物流行业如何在疫情仍处高发平台期，在保证递送效率的同时，坚决阻断新型冠状病毒通过物流渠道传播，这既是物流行业面临的挑战，也是保证整个经济运行有序恢复和正常化的前提。

目前为止，就整个物流行业来说，基本上阻断了疫情随物流传播的通道。为应对疫情，国家邮政局下发了《疫情防控期间营业网点操作规范（建议版）》，为邮政和物流快递企业在疫情高发平台期的运作提出了规范，对邮件、快件、运输车辆、生产作业场所的消毒、通风等都作出了具体规定。落实这些规定，还需要各个运输物流企业根据自身的实际情况，制定更加细致和严格的实施细则。

This is also why China should continue talking to the U.S． Many in China believe that the root causes of U.S． troubles lie within — and therefore need to be solved by Americans themselves． We can see that the U.S． system requires a major overhaul to overcome deep sociopolitical divisions and economic disparities． But that doesn’t relieve China of the responsibility to engage in dialogue， to find out where the two sides can and can’t agree， and to seek solutions or at least ways to manage persistent disputes．

车辆的电动化进程，亦加速了丰田布局出行领域的进程，丰田章男曾称：“我们的竞争对手不再只是制造汽车，而是谷歌、苹果，甚至Facebook这类公司！”丰田章男想把丰田转型为出行公司。今年10月，软银和丰田共同出资20亿日元（1750万美元）成立合资公司。合资公司名为莫奈（MONET），这是移动网络（mobility network）的缩写。软银首席执行官孙正义说：“汽车正在成为半导体的集合体，而不是螺丝、螺栓和螺母。”